明天是好奇号火星探测器成功登陆火星12周年纪念日。这次着陆是前所未有的，因为它使用了旨在使火星车安全到达火星表面的新技术。首先，好奇号以每小时13000英里(约每秒6000米)的速度撞向火星稀薄的大气层顶部。然后，在7分钟内，它必须减速，然后降落，希望是轻轻地，降落在这颗红色星球的表面。当时的太空工程师是这样描述这次着陆的:

　　让所有人都松了一口气的是，“好奇号”于晚上10点31分安全降落在火星的盖尔陨石坑。2012年8月5日，太平洋夏令时。

　　前往这颗红色星球相对容易。但是登陆火星很难。2003年，美国宇航局资深官员菲鲁兹·纳德利评论道:

　　据美国国家航空航天局(NASA)称，大约在那个时候，也就是世纪之交，世界上每发射三艘飞往火星的航天器，就有两艘失败。根据维基百科的数据，到2000年，总共发射了39次火星任务，其中25次失败或部分失败。

　　但后来我们做得更好了。正如上面的视频所示，好奇号的着陆使用了一系列复杂的新技术，包括一个新的制导进入系统和一个火箭驱动的空中起重机，该起重机使用电缆将一吨重的机器人探测器降低到火星表面。

　　自2012年以来，好奇号一直在火星表面爬行，作为人类感官的机器人延伸，探索火星上的盖尔陨石坑。好奇号已经在火星上行驶了近20英里(32公里)。“好奇号”已经了解到，盖尔环形山可能曾经有一个巨大的咸水湖。

　　访问美国宇航局的好奇号火星探测器页面

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　　继“好奇号”之后，另一个机器人探测器“毅力号”于2020年7月30日从地球发射到火星。最终，毅力号于2021年2月18日在火星的耶泽洛陨石坑着陆。毅力号的设计与好奇号基本相同。当这个价值24亿美元的航天器到达火星时，它也以高速(超过12000英里每小时或19000公里每小时)撞击大气层，然后在7分钟后在火星表面完全停止。像好奇号一样，它通过“空中起重机”着陆，但有一个很大的不同:空中起重机技术现在是久经考验的。

　　不过，就像好奇号一样，太空工程师们肯定经历了令人紧张的7分钟，等待毅力号成功降落在火星表面的消息。

　　在那里，它加入了其他火星探测器的行列，寻找火星上的生命，探索火星的表面、大气和历史。“毅力”号还携带了一架名为“匠心”的特殊直升机，在2024年1月任务结束之前，它一直在探索火星表面。

　　访问美国宇航局的火星毅力探测器页面

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　　为什么登陆火星这么难?2017年MinutePhysics的这段视频很好地解释了这个问题:

　　总结:观看一段NASA的视频，视频描述了12年前的2012年8月5日至6日，好奇号火星车在火星表面降落的最后7分钟。另外，你还可以了解到毅力号探测器是如何在2021年登陆火星的。

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