上个月航班受到CrowdStrike技术故障影响的达美航空(Delta Air Lines)乘客本周对该航空公司提起诉讼，称其未能迅速恢复航班运营。

　　在7月19日停运后的几天里，达美航空取消了数千个航班，其困境持续的时间比其他航空公司要长得多。

　　航班跟踪网站FlightAware的数据显示，7月22日，达美航空取消了1,250多个航班，远远超过其他任何一家航空公司，约占美国境内、进出美国航班的70%。就连达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安本人也在一份备忘录中承认，该公司恢复运营的努力“非常困难，令人沮丧的是，缓慢而复杂”。达美航空的混乱在停运6天后才得到缓解，而其他航空公司在几天内就恢复了正常运营。

　　该诉讼由索德·舍尔科夫和韦伯·克拉斯·莱蒙德代表航班被取消的达美乘客提起，诉讼称“没有其他美国航空公司取消过达美航空十分之一的航班。”

　　它还声称，达美航空未能适当补偿乘客的航班安排混乱，没有为取消的航班自动退款。根据周二提交给亚特兰大一家地方法院的诉讼，达美航空只提供部分赔偿，并要求乘客签署免责声明，免除对达美航空的所有法律索赔。

　　“虽然几乎所有其他航空公司都从7月19日的‘技术故障’中迅速恢复过来，但达美航空的乘客仍然滞留在机场，他们为了到达目的地而排了好几天的队。当我们的客户要求退款时，达美航空再次未能交付。我们期待着代表他们提起诉讼，”乘客的代理律师绍德·谢尔科夫(Sauder Schelkopf)的乔·绍德(Joe Sauder)在一份声明中说。

　　许多航空公司依靠微软的Office365来安排航班，包括将机组人员、乘客及其行李送到正确的地方。CrowdStrike的故障导致这些系统崩溃，迫使航空公司求助于人工调度。根据诉讼，达美航空将自己恢复运营的延迟归咎于“对Windows软件的过度依赖”。由于无法轻松安排机组人员，它无法将飞行员和空乘人员分配到飞机上。

　　与此同时，达美航空已聘请著名律师大卫·博伊斯(David Boies)的律师事务所，就CrowdStrike服务中断导致航班停飞一事追究赔偿责任。CrowdStrike回击说，自己没有错，并指责运营商试图将自己对网络中断的反应归咎于这家网络安全公司。